Camping Kerlaz
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Hausse de la TVA

La TVA augmente normalement au 1er Janvier 2012

Passage du taux de 5,5%  à  7 %

Nous serons malheureusement obligés de répercuter tout ou partie
de cette hausse.

Au 20/11/11 les Prix TTC incluent une TVA à 7%.

Dimanche, 05.02.2012

Förderung und Brechung von Steinen in Tréguennec

galet_01

-1- Präsentierung der Kieselsteinkordel

Wissen Sie, was ist ein Kieselstein oder eine Steinrolle ?

Das ist ein mehr oder weniger großer Stein, der von Meer und Wellen geformt wurde.

Dieser Feuersteinrolle setzt sich hauptsächlich aus Kieselsäure zusammen.

 

Der Haufen von Rollen wird Rollenkordel oder "Ero-Vili" genannt.

Dieser Haufen hat sich bei den Erwärmungperioden des Quartärs sich aufgestellt.

Er hatte den Gossen den Weg versperrt und dann hatte sich diese Kordel mit Teichen und Sümpfen und mit Dunen gebildet. Dieses Land wird "Palues" genannt.

"Les Palues" oder "Paluds" sind feuchte Zonen, sehr wichtig für Vögel und viele Tiere.

Sie sind auch wichtig für die Wasserreinigung,

 

Ero-Vili in Plovan

Ero-Vili in Plovan

 

 

Vor dem 2. Weltkrieg war der Kieselsteinkordel zehn mal großer.

Der Rollennkordel breitete sich über 12 Km lang aus, war 20 m bis 50 m breit und 5 Meters hoch.

Das war ein natürlicher Schutz vor dem Meer für die Dünen und das Innenland,

Er schützte die Teiche und die „Palues" vor der Meereserosion.

Er hält das Meer davon ab, in feuchten Zonen einzudringen.

 

 

 

 





-2- Die Förderungsbaustelle in Tréguennec

Während des Krieges

    Die deutsche Armee hatte dieses Förderungwerk ab 1941 gebaut.

Es war ein Teil von der „TODT Organization".

Der Brecher wurde in 1943 gebaut,

usine_concassage02

Luftbild der Förderungsbaustelle

A = die Kieselsteinkordel

B = der Rampenanfang

C = das Rampenende

D = der Brecher und die Trichter

 

usine_concassage03

Funktionieren der Förderungsbaustelle

400 Arbeiter mit 50 Soldatenarbeiten auf der Förderungsbaustelle, die Nacht und Tag, 6 Tage pro Woche funktioniert.

Die Arbeiter sind Bigoudens, STO-Werker oder Krieggefangene.

6 bis 10 Züge mit 10 bis 20 Waggons fahren jeden Tag von Tréguennec weg.

Es war eine Eisenbahn auf dem Rollenkordel (von Penhors bis nach Tronoen) und eine Eisenbahn von Tréguennec bis nach Pont l'Abbé) .

Man schätzt, daß in 3 Jahren eine Menge von 1 Million Tonnen Rollen gewonnen wurde.

usine_concassage01

Die großen Rollen werden von dem Brecher gebrochen

Die Rollen dienen als Atlantikmauer und als U-Bootgrundlage.

Nach dem Krieg

Die Förderungsbaustelle hatte bis in die sechziger Jahren funktioniert.

Sie deckt den örtlichen Baubedarf.

-3- und jetzt

tremie-Treguennec

Die Rollenkordel ist viel und lange ausgewaschen worden,

Das Meer gewinnt Boden über das Land.

Die Bunker sind auf dem Strand.

Und die Rollenkordel hält das Meer nicht mehr davon ab, ins Inland hineinzufliessen.

 

Aber das ganzes Land mit Strand, Rollenkordel, Teichen und "Palues" ist ein fantastischer Platz für Pflanzen, und Vögel.

Das ist normal, daß es eine Natuurschutzgebiet ist,

Das "Natura 2000" Projekt will diesen Platz vor Bauträger und anderen "Hyänen" schützen;



Schema, Luftbild und Erklärung über dem Förderungsbaustelle sind aus dem ausgezeichneten Buch von Jean-Jacques DOARE und Alain LE BERRE "Pointe de Cornouaille 1940- 1944" (Verleger : AS3P)